停车泊位 弊大于利

新华社北京1月9日电 针对群众反映强烈的北京市规定买车、验车必须出具机动车“停车泊位证明”问题，记者近日深入调查采访后了解到，解决北京市机动车停车问题需要综合治理，目前实行的“停车泊位证明”政策并未解决北京市机动车管理中的问题，反而使乱收费现象十分严重。

据悉，北京市公安交通管理局1998年2月出台购买机动车必须出具交管部门认可的“停车泊位证明”政策。1999年2月，北京市交管局又发布通告，决定对1998年1月1日以后领取机动车牌证的，自1999年3月1日起年检时必须交验本年度经确认有效的“停车泊位证明”。据介绍，北京市实行这一政策的主要目的是控制机动车的增长速度，解决停车难的问题。

然而，原本是不收分文的“停车泊位证明”在实际操作中却成为机动车驾驶员谈虎色变的“高价证明”，许多车主不得不花费1000元至3000多元不等的价格去“买”。

去年以来，记者不断接到群众对此问题的投诉。一位姓李的先生想买车，却开不出“停车泊位证明”。汽车销售商说：“交3500元，我们可以帮你办。”当李先生问这笔钱都用在哪里时，销售商说：“1700元给交通大队，其它钱用在托关系上。”一位刘女士1999年给自己刚买一年的汽车年验时，虽说车子一直停在单位的家属院中，但家属院不开“停车泊位证明”，只好到交管部门指定的停车场花1700元“买”了份证明才验成车，而这个停车场离她家几公里远，晚上她是不可能把车停在那里的。

据了解，北京市近年来机动车保有量持续增长，到目前已达140多万辆，仅1998年以来北京市就新增机动车27万多辆，而全市公共停车泊位只有7万余个。同时，许多单位内部停车位或者不被交管部门认可，或者出于种种原因不愿开“停车泊位证明”。目前北京交管部门和群众共同面对的客观事实是：一方面市区车主大部分开不出“停车泊位证明”，而交管部门又要求群众必须出具相关的证明，结果使得群众不得不花这笔不明不白的钱去“买”证明。据统计，有关管理机关和单位因此获取的金钱数以亿计。